Aphorismen aus der Brusttasche

Hallo Haselblatt,
etwas dürftig dieser Text.
Nun ja, aber er hat mich bewogen auch mal wieder in mein Notizbuch zu gucken. Dabei habe ich mich der Zeit erinnert, als ich noch an Oldtimern geschraubt habe. Hier nun die Summe meiner Erfahrungenn: (Nicht alle von mir, aber von mir formuliert)


Erstes Hebebühnengesetz: Runter kommen sie immer.
Alles, was Du in Ordnung zu bringen versuchst, wird länger dauern und Dich mehr kosten, als Du dachtest.
Die Wahrscheinlichkeit, dass etwas runterfällt ist proportional zu seiner Zerbrechlichkeit.
Da die Wahrscheinlichkeit ebenfalls proportional zu seinem Wert ist, ergibt sich eine exponentielle Steigerung der Wahrscheinlichkeit bei zerbrechlichen wertvollen Dingen.
Egal was Dir runter fällt, es kommt nicht auf dem Werkstattboden an; - bestenfalls in der Altölwanne.
Das herab fallende Teil – sollte es dennoch am Boden ankommen – trifft so auf, das der größtmögliche Schaden entsteht. Anschließend springt es je weiter in die unzugänglichste Ecke des Raums, je kleiner es ist.
Je schwerer es aber ist, desto wahrscheinlicher trifft es auf dem Weg dahin Deinen Fuß.
Fällt ein Teil trotzdem neben Deinem Fuß auf den Boden, ist es meistens das Zerbrechlichste, das man besitzt. Falls es ausnahmsweise nicht zerbricht, rollt es ebenfalls in den hintersten, unzugänglichsten Winkel des Raumes (diese Gesetzmäßigkeit ist auch als Selektive Gravitation bekannt).
Der Schraubenschlüssel rutscht nur dann ab, wenn eine scharfe Kante in der Nähe Deiner Fingerknöchel ist.
Wenn man lange genug an einem Ding herumpfuscht, wird es brechen.
Wenn es klemmt - wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.
Wenn Du etwas oft genug auseinander baust und wieder zusammen setzt, hast Du schließlich zwei davon.
Am Ende ist immer eine Schraube über.
Dafür fehlt was anderes.
Je wichtiger ein Teil ein Teil beim Zusammenbau eines komplexen Systems (Motor, Getriebe, etc.) ist, umso größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass man es beim Zusammenbau vergisst.
Wenn ein komplexes Systems (Motor, Getriebe, etc.) nach einer Reparatur wieder komplett zusammengesetzt ist, findet man immer noch übrige Bauteile auf der Werkbank. Bleibt ausnahmsweise kein Teil übrig, funktioniert das System nicht.
Entscheidende Fehler treten nur dann schon bei der Probefahrt auf, wenn sie irreparable Zerstörungen nach sich ziehen. Sonst tun sie das erst beim Fahrzeugbesitzer oder auf einem Treffen, oder wenn Du das Ergebnis Deiner Arbeit voller Stolz Deiner Frau/Freundin/Schwiegermutter etc. vorführst.
Ein Werkzeug, das Du in diesem Fall zuhause gelassen hast, weil Du es schon zigmal umsonst mitgeschleppt hast und weil man es sowieso nie braucht, wird immer exakt an diesem Tag dringend benötigt.
Gewinde können ihre Drehrichtung spontan ändern.
Batterien und Generatoren ihre Polung ebenfalls.
Undichtigkeiten existieren nie gleichzeitig mit beobachtenden Augen, sondern nur im Moment des Wegsehens.
Unzerbrechliche Teile gibt es nicht.
Fallengelassenes Werkzeug schlägt genau da ein, wo es den maximalen
Schaden anrichten kann. Eine Nuss fällt immer in den Zylinder, ein
Schraubenschlüssel immer quer über beide Pole der Batterie, eine Tube
Dichtungspaste fällt immer in die Ölwanne, eine Kanne Öl hingegen immer
auf den Fahrersitz und ein Hammer immer gegen die Frontscheibe.
Frisch lackierte Teile ziehen, solange die Farbe noch feucht ist, Insekten magisch an. Wenn sie trocknet, wirkt diese Anziehung stattdessen auf scharfkantige Gegenstände.
Ein Teil, das aus einem Schlachtfahrzeug ausgebaut wird, wird erst dann als defekt erkannt, wenn durch seinen Ausbau andere Teile vom mehrfachen Neupreis des benötigten zerstört wurden.
Bei zu reparierenden Fahrzeugen gilt dasselbe; - nur dass das ausgebaute Teil dann als einwandfrei erkannt wird.
Schlachtfahrzeuge haben nur solange dieselbe Farbe wie zu reparierende, bis ihre Teile ins zu reparierende eingebaut sind.
Die Mechanik von zwei baugleichen Fahrzeugen desselben Baumonats unterscheidet sich genau dann, wenn Teile aus dem einen zur Reparatur des anderen dienen sollen.
Wenn das Handbuch Spezialwerkzeug empfiehlt, wird man es nur dann brauchen, wenn man sich gedacht hat, es geht auch ohne. Hat man es gekauft, ist das Fahrzeug so umgebaut, dass das Spezialwerkzeug nutzlos ist.
Unterschätze niemals die Dummheit des Vorbesitzers und die seines Schraubers. Die eigene aber auch nicht. Ein Fehler der dich wochenlang genervt hat verschwindet bei der Einfahrt ins Werkstattgelände und tritt erst beim Verlassen desselben wieder auf.
Der gute Freund dem du ein selten benötigtes Spezialwerkzeug geliehen hast, vergisst es dir zurückzugeben und ist ausgerechnet dann in Urlaub, wenn du es selber brauchst.
Die Schraube die beim Aufdrehen Probleme macht, ist immer die am schlechtesten erreichbare. Außerdem ist es eine Endlos-Schraube.
Beim Samstagsschrauben gehen irgendwelche betriebsrelevanten Teile immer erst nach 16 Uhr kaputt.
Das Haubenschloss trifft stets den Hinterkopf.
An den am Kotflügelrand abgelegten Schraubendreher denkst du erst nach Schließen der Haube.
Ölspritzer treffen immer nur helle oder teure Kleidungsstücke.
Gibt es verschiedene Fehlerursachen, ist es immer die teuerste.
Die Teile, die du brauchst, hat dein Händler nicht auf Lager weil so was nie kaputtgeht, z.Zt. leider nicht lieferbar ist, oder vom Hersteller ganz aus dem Programm genommen wurden. Da Du gerade das Teil dringend benötigst, beschaffst Du es Dir trotz Ehekriese mit enormem Aufwand zu einem immensen Preis. Am nächsten Wochenende findest Du genau das Teil auf einem Teilemarkt zu einem Spottpreis.
Die Teile denen du seit einem halben Jahr nachläufst und eben beim Frühstück in einer Zeitungsannonce entdeckt hast, sind leider vor 10 Minuten verkauft worden.
Du findest auf dem Flohmarkt für 3 Euro ein rechtes Rücklicht; - der herrenlose Einkaufswagen am nächsten Samstag trifft aber garantiert das Linke.
Der Wetterbericht stimmt immer dann nicht, wenn du im Freien am Schrauben bist.
Der passende Schraubenschlüssel ist immer der, der am weitesten weg liegt.
Besserwisser erscheinen immer dann, wenn etwas nicht klappt.
Selbst in den ausführlichsten Betriebsanleitungen ist immer das aktuelle Problem nicht beschrieben, oder die Seite fehlt, oder sie ist unleserlich.
Wichtige Angaben in einem Handbuch ausländischer Fahrzeuge werden in den am wenigsten gebräuchlichen Bezeichnungen ausgedrückt. Geschwindigkeiten z.B. in Achtelmeilen pro 14 Tagen oder in Angström pro Woche.
Vorherige Kontrolle von Einbausätzen oder Reparaturkits ist zwecklos, Einzelteile verschwinden immer erst kurz bevor sie gebraucht werden.
Eine todsichere, einfache elektronische Schaltung funktioniert nie.
Ein einfacher, einpoliger Schalter hat in der Praxis drei! Zustände: Ein, Aus und Beides.
Ein auf die richtige Länge abgeschnittener Draht erweist sich immer als zu kurz.
Ein durch eine ultraflinke Sicherung geschützter Transistor schützt die Sicherung, indem er noch flinker kaputtgeht.


Der Motor springt an.

Die Bremse bremst.

Es funktioniert einwandfrei.

Die beiden Teile passen zusammen.

Keine Sorge, mit dem … (was auch immer) … kenne ich mich aus.

Das Teil haben wir am Lager.

Die Dichtung dichtet.

Der Bausatz ist vollständig.

Die Batterie hat 12V Gleichspannung.

Das Auto dient der Fortbewegung.

……………………………………………………………………………...… (eigene Erfahrung)


Egal was schief geht; - tue so, als wäre es Absicht.

Um etwas sauberzumachen, muss etwas anderes dreckig werden. (Aber Du kannst alles dreckig machen, ohne etwas sauber zu bekommen.)

Man hat niemals Zeit, es richtig zu machen, aber immer Zeit, es noch einmal zu machen.

Jedes technische Problem kann mit genügend Zeit und Geld gelöst werden. (Du bekommst nie genug Zeit und Geld.)

Unterliegen Sie nicht dem Irrglauben, Sie hätten den Dämon vernichtet, wenn Sie einen Begriff dafür haben. (Merksatz: Rumpelstilzchen.)

Nichts ist so leicht wie es aussieht.

Alles Einfache ist schwierig, alles Schwierige unmöglich.

Früher oder später wird die schlimmstmögliche Verkettung von Umständen eintreten

"Früher" tritt in dem Fall meist sofort ein, so dass "später" fast auszuschließen ist.

Wenn alles auf einmal schiefgeht, und man freut sich, dass man sich nur einmal ärgern muss, stellt man immer fest, dass es noch nicht alles war.

Alles, was aus zwei oder mehreren Teilen besteht, fällt früher oder später von selbst auseinander.

Ein Auto ist ein Verbund loser Teile, die nur durch die Kunst des Schraubers zusammengehalten werden.

Droht ein Projekt auf mehrere Arten schief zu gehen, wird es auf die Art schief gehen, die den größtmöglichen Schaden anrichtet.

Wenn Du für ein Projekt die Zeit x (eine Woche) annimmst, wirst Du nach der halben Zeit feststellen, dass Du die Zahl x mit 10 zu multiplizieren hast (10 Wochen). Nach der Zeit 5x wirst Du feststellen, dass Du nur die Wochen durch Monate ersetzen brauchst, um der Realität in Etwa gerecht zu werden. (Behaupte stets, das hättest Du schon immer so geplant)

Jeder Fehler der sich beim Schrauben an einem größeren Projekt einschleichen kann wird dies mit Sicherheit tun, und zwar immer genau so, dass man völlig von vorn beginnen muss.

Wenn etwas gut funktioniert, sammelt es nur Energie für den Worst Case.

Immer wenn etwas nicht mehr schlimmer werden kann, so wird es noch schlimmer.

Früher oder später wird sich das Schlimmste ereignen.

Wenn sich eine schlechte Lage verschlechtert hat, beginnt der Zyklus von vorne.

Keine Lage ist so schlecht, als dass sie sich nicht weiter verschlimmern könnte.

Alles, was gut beginnt, endet schlecht.

Alles was schlecht beginnt, endet furchtbar.

Wenn etwas einfach aussieht, ist es schwierig.

Wenn etwas schwierig aussieht, ist es unmöglich.

Wenn etwas unmöglich aussah, wird sich im Nachhinein rausstellen, dass es ganz einfach gewesen wäre.

Erst wenn alle Möglichkeiten zur Lösung eines Problems durchgespielt sind und versagen, wird es eine Lösung geben, einfach und augenfällig, klar verständlich für jedermann.

Also, lieber Haselblatt,
in diesem Sinne, wir sehen uns in der ScheinBAR!
Zudem lesen wir uns weiterhin!
... und bleib' schön fröhlich, gesund und munter, allzeit guten Willens, moralisch einwandfrei, weiterhin positiv motiviert und stets heiteren Gemütes!
Herzlichst
Yours Hagen

Ja, das stimmt - dieser mein Beitrag ist weniger als dürftig. Bis jetzt! Denn da man bei LeLu seit einiger Zeit Themen bearbeiten kann, habe ich vor, den Faden bei Verfügbarkeit neuer Ideen nach oben hin weiter zu spinnen.
Deine Texte werde ich mir bei Gelegenheit vornehmen, im Augenblick muß ich mich nämlich um zahlende Kundschaft kümmern. Ich denke aber, dass du das ganze Thema nicht in einer Antwort verpacken, sondern als eigenständigen Beitrag einstellen solltest. Es kann sonst leicht geschehen, dass dir einer der Moderatoren mit dieser Art der Selbst-Vermarktung im wahrsten Sinn des Wortes einen Strich durch die Rechnung machen wird.
Ich sag sicher nix, habe aber selbst die Erfahrung gemacht, dass es hier eine ziemlich rigide Zensur gibt, was die Interpretation der Forumsregeln betrifft.

Hallo lieber Haselblatt,
ich erwarte von einem niveauvollen Mitglied der Leselupe eine ordentliche Anrede sowie Schlußformel!
Schließlich sind wir hier nicht auf whats ap, Instadingsbums, Proltens oder Ähnlichem, sondern auf der Leselupe, die ich für das niveauvollste Forum im deutschprachigen Raum halte. Wir sollten die Netiguette doch ein wenig hochhalten, da ich mir immer vor Augen führe, dass auf der anderen Seite ein Mensch sitzt!
Ansonsten gebe ich Dir uneingeschränkt Recht, besonders was die 'Moderatoren' betrifft. Mir ist es schon passiert, das sogenannte 'Moderatoren' in meinem Text rumgekürzt und mit einem '?' unterschrieben haben ...
Nun ja, ich bin gerne bereit, Dir die 'Gespräche an der ScheinBAR' sowie die Cocktailkarte nebst Bildern geschlossen zukommen zu lassen, wenn Du mir Deine mailadresse schickst.
Ich freu' mich drauf.
Also, lieber Haselblatt,
in diesem Sinne, wir sehen uns in der ScheinBAR!
Zudem lesen wir uns weiterhin!
... und bleib' schön fröhlich, gesund und munter, allzeit guten Willens, moralisch einwandfrei, weiterhin positiv motiviert, und stets heiteren Gemütes!
Herzlichst
Yours Hagen

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Wenn Du ein 'Licht am Ende des Tunnels' siehst und diesem zustrebst,
wirst Du - nachdem eine Rückkehr unmöglich ist - feststellen,
dass es sich um den Scheinwerfer eines nahenden D-Zuges handelt.

Merke: In Eisenbahntunnels sind selten Notfallbuchten vorgesehen!

Hallo lieber Haselblatt,
ich akzeptiere Deine Meinung, bin aber der Ansicht, das die Lupe inzwischen, einem Trend folgend, auf waht's app-Niveau verkommen ist.
Da ich aber in keinem und keinste Fall einem Trend folge, halte ich mich mehr an :
Etiam si omnes, ego non oder Et si omnes ego non (frei übersetzt Auch wenn alle mitmachen, ich nicht) ist ein lateinisches geflügeltes Wort.
Nun denn, wir sehen uns an der ScheinBAR.
Die ScheinBAR gibt es wirklich, bei der Wunderbaren Ulrike und mir zuhause in Haselünne (Emsland). Nach meiner Operation und der folgenden Chemo war meine Feinmotorik völlig im Arsch. Um diese wieder in Gang zu bringen, haben wir eine Hausbar, die ScheinBAR, mit angeschlossenem Billardsalon (beinhaltet einen 7-Fusspoolbillardtisch) gebaut. Dabei war ich erstaunt, dass die Wunderbare Ulrike tapezieren, dübeln und mit dem Anhänger rückwärts fahren kann!
Der Billardsalon und die ScheinBAR werden wahrscheinlich nie fertig, aber ab und zu spielen wir Billard oder genießen einen, von mir kreierten Cocktail (nachmachen kann jeder). Dabei unterhalte wir uns mehr oder weniger niveauvoll, was Du an den SchenBAR-Geschichten verfogen kannst.
Ach ja, was den Schalter betrifft, ich bin zu meiner Zeit als Technikr im Prüffeld eines Elektonikkonzerns mit den Gesetzen Al Murphys immer sehr gut gefahren.
Nun denn, wir lesen uns!
... und bleib' schön fröhlich, gesund und munter, allzeit guten Willens, moralisch einwandfrei, weiterhin positiv motiviert, und stets heiteren Gemütes!
Herzlichst
Yours Hagen

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Stimme niemals ein Klavier in nassem Zustand!

Hallo lieber Hagen,

ich habe die Konversation hier verfolgt. Zwei Gentlemen.

Mit Gruß, Klaus

Hallo Klaus,
Dein Lob ging mir ruter wie Heidehonig.
Ich funde es normal dem geneigten Leser der Leselupe, dem niveauvollsten Forum im detschsprachigen Raum, mit dem ihm angemessenen Respekt entgegenzutreten.

Also, lieber Klaus,
in diesem Sinne, wir sehen uns in der ScheinBAR!
Zudem lesen wir uns weiterhin!
... und bleib' schön fröhlich, gesund und munter, allzeit guten Willens, moralisch einwandfrei, weiterhin positiv motiviert, und stets heiteren Gemütes!
Herzlichst
Yours Hagen

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Sobald dir ein guter Gedanke kommt, vergisst Du ihn. Sobald dir ein schlechter Gedanke kommt, passierts.

Hallo lieber Haselblatt,
Wieder mal stimme ich Dir (fast) zu.
Ich wüsste zudem nicht was Doc Schneider (küss die Hand gnädige Frau) mit Rätsellösungen an ihrem Oreganzahut gegen Rätsellösungen (Datis nepis potus colonia.) haben sollte.
Ich kenne das etwas abgeändert, aber mit derselben Bedeutung:
"Datis nepis pottus colonia". (Dat is ne Pispott us Colonia) Übersetzt: "Das ist ein Pisspott aus Köln."
Die Geschichte dazu: Bei Ausgrabungen in Köln, nahe am Gürzenich - wo sonst - fand man eine größere Tonscherbe mit obiger Aufschrift.
Seit dem weiß man, dass die ollen Römer tatsächlich in Colonia waren.

Also, lieber Haselblatt,
in diesem Sinne, ich hätte Dich gerne in der ScheinBAR gesehen um dort bei einem Cocktail alle Probleme dieser Welt zu lösen!
Trotzdem lesen wir uns weiterhin!
... und bleib' schön fröhlich, gesund und munter, allzeit guten Willens, moralisch einwandfrei, weiterhin positiv motiviert, und stets heiteren Gemütes!
Herzlichst
Yours Hagen

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Darin aber liegt die höchste Weisheit, dass ihr weise werdet durch die Cocktails an der ScheinBAR!
Alles Wissen aber ist ohne die Cocktails an der ScheinBAR nichts nütze!
Darum bekümmert euch zunächst nicht so sehr um ein vieles Wissen um das Karma,
sondern genießt viele Cocktails!
So werden euch die Cocktails das geben, was euch ohne diese nichts und niemand je geben kann!

Mir gefällt jeder dieser Aphorismen - nur mit dem ersten gehe ich nicht konform. Wenn Du im Jahr 2008 wie schon seit eh und je /erstmals ein Klassik-Fan warst, dann stammt sicher auch der von Dir.

Schöne Grüße,
Matula